Работата ни върви по график и ако не ни мине котка път на 5 септември ще приключим, каза Георги Илчев, технически ръководител на строителната група, която обновява стария мост на Свиленград. Специалистът, работил на крепостта в Мезек и амфитеатъра в Стара Загора, е категоричен, че срокът ще бъде спазен, но по-важното е, че мостът ще е обновен и съхранен за поколения напред.
Към момента мостът се павира като се полагат паветата, които са били върху него преди десетилетия. По-голямата част от тях са използвани за укрепване на дигите на реката при голямото наводнение през 2012 година, така че ще се наложи доставка на нови от Пловдив. От едната страна ще има бетонови плоскости с ширина метър и шестдесет сантиметра, за да могат спокойно да се придвижват инвалиди.
Древното пътно съоръжение е почистено до естествения цвят на камъка, в който е построен. Все още не е почистена единствено част от шестметровата тариха /б.р. – колоната, на която е мраморната плоча с историята на моста на арабски/. Това е така, защото се чака група професионални реставратори, които да върнат автентичния вид на надписа.
Специална смес е използвана за запълването на ерозиралите вековни камъни. Тя е с такова качество, че се забелязва едва при много внимателно вглеждане. Предстои целият мост да бъде третиран с професионален препарат, който ще го предпазва от външно атмосферно влияние, без това да се забелязва с просто око.
Паметникът на културата ще има осветление, за да се гарантира безопасното преминаване по моста и външно такова, за да може да се наблюдава в целия си блясък и величие. Припомняме, че зиданата през 16-ти век каменна конструкция има ширина 6 м и обща дължина почти 300 м. Съставена е от 21 свода с най-голям отвор 18 метра.
Културната атракция ще може да се наблюдава от изнесена над реката площадка, която ще се използва и за арт сцена.
Под паважа са монтирани 16 комуникационни трасета, така че по фасадата на моста няма вече да висят кабели. „Виваком” и Гранична полиция са първите проявили интерес към преместването на трасетата си.
Оригиналната настилка от 16-ти век, оцеляла в малката си част, също ще бъде консервирана и ще бъде видима.
За да е защитен от бурен водоход, от двете страни на моста ще бъдат построени бетонни прагове. В прага между стария и ж.п. мостовете ще е монтирана тръбата за газифицирането на десния бряг на Марица.
Вашият коментар