Какво означава АПИ? Това е официалното съкращение за Агенция „Пътна инфраструктура“- Държавна институция в България, която отговаря за управлението, поддържането, строителството и контрола на републиканската пътна мрежа, както и за събирането на тол такси / „тол“ (от английското toll) означава такса за преминаване по път, мост, тунел или магистрали / и продажбата на електронни винетки.
Та тази институция е поела ангажименти за над 18 милиарда лева при разходна база от 11,4 милиарда за 5 години. По 139 договора са подписани допълнителни споразумения, които увеличават стойността им „само“ със 78%. Подписвани са анекси, на анексите, на анексите /допълнения към договора/. И как така се получава, че сериозни структури, които се занимават предимно с тази дейност не могли да предвидят и изчислят предварително /съобразно и с инфлацията/ колко ще е стойността на обекта, към който са поели договорни ангажименти. Нали тези анекси трябва да се подписват при допълнително възникнали извънредни обстоятелства, а цифрата от 139 анекса като че ли е много за такива извънредни обстоятелства? Ако не се спазват договорите, тогава няма никакъв смисъл да се правят търгове и подписват тези договори, а трябва направо да се дават пари толкова, колкото ти поиска изпълнителя. То така той може да ти извива ръцете и финансите винаги, когато и колкото си иска и всяка законност отива на „кино“. В края на краищата излиза така, че едни обещаваха, други подписваха, трети харчеха, четвърти обясняваха, колко е прекрасно в България и ще бъде още по-прекрасно, а ние балъците както винаги гласувахме. Всички предшестващи са харчели като за последно и са харчели нашето бъдеще, за да си купят своето настояще!
Последната най-голяма катастрофа в 7 часа, на 10.11.2026 г., в участъка между 289-ия и 294-ия километър, на отсечката в района на Ямбол, /между пътните възли „Кабиле“ и „Зимница“/ на АМ „Тракия“ отново възбуди обществените духове. Сега, след тази голяма трагедия от 12 убити и над 60 ранени, при най-тежката верижна катастрофа в българската история, пътуващите по тази магистрала питат: Какви са параметрите на асфалтовите километри, където се е случила катастрофата и какви трябва да бъдат? Какви са тези пътни метеорологични станции и тол камери на АПИ, които според медиите дават актуална информация за пътната обстановка след 40 минути?
Не е ли крайно време някой да потърси отговорност на идейните подбудители, на подписалите, изпълнителите и неизпълнителите? А защо не и на всичките крадци през 36 годишния Преход? До кога ще се дават безценни жертви и грешни пари като на война? Хората и парите липсват? Кой ще плати сметката? Къде са затворниците?
Днес е 11 ноември 2026 г. Ден за национален траур в памет на загиналите на АМ “Тракия“.
Поклон пред светлата им памет!
11.11.2026 г. Атанас Куманов
Свиленград
Вашият коментар